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Fliegen mit Wasserstoff: Volltanken bei minus 253 Grad
Wasserstofftriebwerke funktionieren bereits. Doch den minus 253 Grad Celsius kalten Treibstoff sicher vom Bodentank zum Triebwerk zu bringen, ist erstaunlich kompliziert. Ein Bericht von Friedrich List (Luftfahrt, Brennstoffzelle)