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Der vollelektrische Luce kommt bei den Ferrari-Fans nicht gut an. Das liegt nur teilweise an den Herausforderungen der E-Mobilität im Sportwagenbereich. Eine Analyse von Friedhelm Greis (Ferrari, Elektroauto)

Der Markt ist offenbar nicht begeistert vom Ferrari Luce: Der Aktienkurs des italienischen Herstellers ist gesunken. (Ferrari, Elektroauto)

Ferraris erstes batterieelektrisches Modell ist ein geräumiger, 772 kW leistender GT-Crossover. Mit einem Preis von über 500.000 Euro ist es ziemlich teuer.

Der erste elektrische Ferrari liefert mit vier Motoren mehr als 1.000 PS. Nicht nur bei der Beschleunigung muss er sich dem Mercedes-AMG geschlagen geben. (Ferrari, Elektroauto)